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È necessario un migliore monitoraggio della qualità dell'aria a causa dell'aumento dell'inquinamento atmosferico proveniente da porti e aeroporti
Le emissioni di inquinanti atmosferici provenienti dal trasporto marittimo e aereo sono in aumento, rappresentando un rischio crescente per la salute umana, soprattutto per chi vive vicino a porti e aeroporti, secondo un briefing dell'Agenzia Europea dell'Ambiente (AEA) pubblicato oggi. Il briefing sollecita un migliore monitoraggio dell'inquinamento atmosferico all'interno e nelle vicinanze di questi importanti snodi dei trasporti.
Secondo il rapporto dell'AEA "Qualità dell'aria attorno a porti e aeroporti", che analizza la rete di monitoraggio e i livelli di Qualità dell'aria nei principali porti e aeroporti europei, entro il 2030 il trasporto marittimo diventerà la principale fonte di inquinamento atmosferico correlato ai trasporti nelle città costiere.
Lo studio supporta la Direttiva UE sulla qualità dell'aria ambiente rivista, che individua porti e aeroporti come potenziali punti critici per la qualità dell'aria, dove potrebbe essere necessario un monitoraggio aggiuntivo per valutare meglio l'impatto di queste fonti di inquinamento. Il briefing esplora e valuta le reti di monitoraggio della qualità dell'aria e i livelli di qualità dell'aria all'interno e nelle vicinanze dei principali porti e aeroporti di 18 paesi europei, concentrandosi sugli inquinanti da particolato fine (PM2,5 ) e biossido di azoto (NO2 ) .?
Qualità dell'aria intorno ai porti e agli aeroporti
Qualità dell'aria intorno ai porti e agli aeroporti
Monitoraggio dei punti critici della qualità dell'aria
Le emissioni di ossidi di azoto provenienti dal trasporto marittimo sono in aumento e il contributo del settore alle emissioni totali di ossidi di azoto e particolato derivanti dai trasporti sta diventando più rilevante rispetto ad altri settori. Anche le emissioni di ossidi di azoto e particolato derivanti dal trasporto aereo sono aumentate negli ultimi decenni.
La Direttiva UE sulla qualità dell'aria ambiente riveduta introduce standard nuovi e aggiornati da raggiungere entro il 2030, in linea con le raccomandazioni dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) per ridurre l'impatto sulla salute e sull'ambiente. Definisce inoltre i "punti critici per la qualità dell'aria", aree con livelli di inquinamento particolarmente elevati che richiedono interventi di monitoraggio mirati, tra cui porti e aeroporti. Una buona progettazione della rete è fondamentale per valutare i potenziali danni alla salute umana.
Il briefing ha valutato il numero e l'ubicazione dei punti di campionamento che monitorano la qualità dell'aria in prossimità di porti e aeroporti. I risultati mostrano che l'attuale monitoraggio in alcuni di questi snodi di trasporto è limitato (numero e ubicazione dei punti di campionamento) e non ne cattura appieno l'impatto.
Livelli di qualità dell'aria intorno a porti e aeroporti
Il briefing fornisce un confronto tra i livelli di inquinamento nei porti e negli aeroporti e nelle regioni circostanti.
I livelli di biossido di azoto nei porti e negli aeroporti erano costantemente più alti rispetto alle regioni circostanti e in alcuni casi (porti del Pireo e di Napoli e aeroporto di Milano Linate) superavano il valore limite annuale UE rivisto per il 2030 ai sensi della direttiva UE rivista. Per metà dei porti, i livelli di NO2 erano più del doppio rispetto alle regioni circostanti.
L'impatto sul PM 2,5? è complesso e meno direttamente attribuibile alle sole emissioni di porti o aeroporti, poiché anche alcune regioni circostanti hanno registrato livelli elevati, con un numero significativo di porti e aeroporti al di sopra del valore limite annuale rivisto dell'UE per il 2030.
L'inquinamento atmosferico rimane il principale rischio ambientale per la salute
L'inquinamento atmosferico rappresenta il principale rischio ambientale per la salute in Europa, con molteplici impatti sulla salute umana. Il particolato fine e il biossido di azoto sono due dei principali inquinanti atmosferici in questo senso.?
Il monitoraggio della qualità dell'aria all'interno e nelle vicinanze di porti, aeroporti e città limitrofe diventerà sempre più importante nei prossimi decenni. Ciò contribuirà a valutare il ruolo delle emissioni prodotte dal trasporto marittimo e aereo, nonché da tutte le attività correlate.?
Alcuni dei porti e degli aeroporti studiati potrebbero necessitare di reti di monitoraggio potenziate in quanto potrebbero essere considerati punti critici per la qualità dell'aria, mentre le aree circostanti potrebbero necessitare di misure per ridurre l'inquinamento atmosferico, come richiesto dalla direttiva rivista sulla qualità dell'aria.
Lo studio supporta la Direttiva UE sulla qualità dell'aria ambiente rivista, che individua porti e aeroporti come potenziali punti critici per la qualità dell'aria, dove potrebbe essere necessario un monitoraggio aggiuntivo per valutare meglio l'impatto di queste fonti di inquinamento. Il briefing esplora e valuta le reti di monitoraggio della qualità dell'aria e i livelli di qualità dell'aria all'interno e nelle vicinanze dei principali porti e aeroporti di 18 paesi europei, concentrandosi sugli inquinanti da particolato fine (PM2,5 ) e biossido di azoto (NO2 ) .?
Qualità dell'aria intorno ai porti e agli aeroporti
Qualità dell'aria intorno ai porti e agli aeroporti
Monitoraggio dei punti critici della qualità dell'aria
Le emissioni di ossidi di azoto provenienti dal trasporto marittimo sono in aumento e il contributo del settore alle emissioni totali di ossidi di azoto e particolato derivanti dai trasporti sta diventando più rilevante rispetto ad altri settori. Anche le emissioni di ossidi di azoto e particolato derivanti dal trasporto aereo sono aumentate negli ultimi decenni.
La Direttiva UE sulla qualità dell'aria ambiente riveduta introduce standard nuovi e aggiornati da raggiungere entro il 2030, in linea con le raccomandazioni dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) per ridurre l'impatto sulla salute e sull'ambiente. Definisce inoltre i "punti critici per la qualità dell'aria", aree con livelli di inquinamento particolarmente elevati che richiedono interventi di monitoraggio mirati, tra cui porti e aeroporti. Una buona progettazione della rete è fondamentale per valutare i potenziali danni alla salute umana.
Il briefing ha valutato il numero e l'ubicazione dei punti di campionamento che monitorano la qualità dell'aria in prossimità di porti e aeroporti. I risultati mostrano che l'attuale monitoraggio in alcuni di questi snodi di trasporto è limitato (numero e ubicazione dei punti di campionamento) e non ne cattura appieno l'impatto.
Livelli di qualità dell'aria intorno a porti e aeroporti
Il briefing fornisce un confronto tra i livelli di inquinamento nei porti e negli aeroporti e nelle regioni circostanti.
I livelli di biossido di azoto nei porti e negli aeroporti erano costantemente più alti rispetto alle regioni circostanti e in alcuni casi (porti del Pireo e di Napoli e aeroporto di Milano Linate) superavano il valore limite annuale UE rivisto per il 2030 ai sensi della direttiva UE rivista. Per metà dei porti, i livelli di NO2 erano più del doppio rispetto alle regioni circostanti.
L'impatto sul PM 2,5? è complesso e meno direttamente attribuibile alle sole emissioni di porti o aeroporti, poiché anche alcune regioni circostanti hanno registrato livelli elevati, con un numero significativo di porti e aeroporti al di sopra del valore limite annuale rivisto dell'UE per il 2030.
L'inquinamento atmosferico rimane il principale rischio ambientale per la salute
L'inquinamento atmosferico rappresenta il principale rischio ambientale per la salute in Europa, con molteplici impatti sulla salute umana. Il particolato fine e il biossido di azoto sono due dei principali inquinanti atmosferici in questo senso.?
Il monitoraggio della qualità dell'aria all'interno e nelle vicinanze di porti, aeroporti e città limitrofe diventerà sempre più importante nei prossimi decenni. Ciò contribuirà a valutare il ruolo delle emissioni prodotte dal trasporto marittimo e aereo, nonché da tutte le attività correlate.?
Alcuni dei porti e degli aeroporti studiati potrebbero necessitare di reti di monitoraggio potenziate in quanto potrebbero essere considerati punti critici per la qualità dell'aria, mentre le aree circostanti potrebbero necessitare di misure per ridurre l'inquinamento atmosferico, come richiesto dalla direttiva rivista sulla qualità dell'aria.
Parole chiave: Inquinamento, Qualità aria
