Gasolio

Negli anni l’esigenza di ridurre i costi di consumo del gasolio ha portato a una scelta alternativa, ovvero di sostituire tre delle quattro caldaie a gasolio con una caldaia a biomassa – nello specifico a pellet – della potenza di 300 kW che sopperisce alle necessità di calore quotidiano. È stata tenuta solo una caldaia a gasolio in caso di picchi di richiesta dovuti a eventi particolari.

• Cresce la domanda di gasolio e cala quella di benzina e altri prodotti • Crescente impiego di biocarburanti avanzati • Riduzione del tenore di zolfo dei bunker • Aumenta la complessità delle raffinerie • Standard ambientali più stringenti • Nuovi investimenti per incontrare i mutamenti della domanda adeguando configurazione e capacità

- La rete di distribuzione dei carburanti sulla viabilità autostradale è interessata, da alcuni anni, da una significativa contrazione dei consumi (dal 2008 ad oggi -23% per la benzina e -12% per il gasolio) - gravosi impegni assunti nelle ultime procedure per l’affidamento del servizio di distribuzione carbolubrificanti con conseguente insostenibilità della gestione delle aree di servizio autostradali.

La gamma di soluzioni Tempco per impianti di Cogenerazione comprende, infine, unità compatte preassemblate di pre riscaldamento T START Engine, per riscaldamento del combustibile utilizzato nel ciclo cogenerativo, diesel, nafta, gasolio, biodiesel e olio di palma. Il riscaldamento è ottenuto mediante resistenze elettriche e moduli di recupero di calore, con precisione nella regolazione della temperatura di 2 °C, impiegando diversi fluidi di lavoro, come olio motore, acqua e liquido antigelo da motore, olio idraulico e vapore, per offrire la massima versatilità e flessibilità operativa.

È del tutto evidente l’oggettiva difficoltà di raggiungere al 2020 il 10% di biocarburanti sul totale dei carburanti utilizzati per il trasporto (obiettivo del pacchetto europeo clima-energia). A fronte di 33,4 milioni di t. previsti al consumo nel 2020 di carburanti fossili (come somma tra gasolio e benzina) , i biocarburanti attesi non supereranno i 2,4 milioni di t. I tanto discussi e annunciati biocarburanti di seconda generazione non sono ancora prodotti su larga scala, numerose attività di ricerca e progetti pilota sono in corso in Nord America, Europa, Brasile, Cina, India e Tailandia. Se agli oli vegetali provenienti dal Sud Est Asiatico utilizzati nei processi di esterificazione per la produzione di biodiesel fossero sostituiti oli prodotti dalle oleaginose europee, avremmo almeno ridotto l’importazione di proteine vegetali dall’Argentina.

Liquigas, società leader in Italia nella distribuzione di GPL (Gas di Petrolio Liquefatto) per uso domestico e GNL (Gas Naturale Liquefatto) per la clientela industriale, annuncia di aver sottoscritto un accordo con FCA per la fornitura di GNL al Circuito di Balocco (VC), un complesso di circuiti automobilistici in provincia di Vercelli che è da tanti anni uno dei principali centri di collaudo per i veicoli del gruppo. Il Proving Ground di Balocco è inoltre sede di manifestazioni molto apprezzate dagli appassionati di auto, quali raduni di auto storiche e track days. La scelta del GNL è funzionale all’approvvigionamento energetico a uso termico e per il funzionamento efficiente degli ambienti di servizio destinati alla pausa pranzo dei dipendenti del Centro. Grazie a questa innovazione, che consentirà la conversione dell’impianto dal gasolio al GNL, il Centro Sperimentale Balocco riuscirà a ridurre in modo significativo l’impatto ambientale grazie alle minori emissioni di CO2 ed la riduzione di quasi il 100% delle emissioni di SOx e di NOx. La combustione del GNL, inoltre, non produce il PM10, uno degli agenti inquinanti piu importanti per la salute nei centri urbani. Inoltre, FCA potrà beneficiare di un combustibile che possiede un alto potere calorifico ed un prezzo che ha confermato un andamento stabile negli ultimi due anni. Tra i fattori che hanno portato FCA a scegliere Liquigas nell’ambito di una gara per la fornitura di GNL vi sono la capacità dell’azienda di garantire una soluzione “chiavi in mano”, che comprende il dimensionamento e l’installazione dell’impianto sulla base delle esigenze energetiche del cliente, il monitoraggio dei parametri di sicurezza e dei livelli di combustibile a distanza tramite un sistema telemetrico per garantire un approvvigionamento di GNL sempre tempestivo, oltre a un servizio di manutenzione e l’assistenza 24 ore su 24.

Un condominio nel centro di Milano ha scelto di sostituire la propria caldaia a gasolio con una caldaia a pellet Pelletfire Plus di KWB, con un notevole risparmio in termini di costi annuali per il riscaldamento oltre che una riduzione delle emissioni di CO2.

Vantaggi della filtrazione nel modo della cogenerazione e un'esperienza di filtrazione dell'olio diatermico. La filtrazione degli oli motore in sistemi di cogenerazione, i gradi di filtrazione; misurare la contaminazione solida. Contaminazione degli oli e prodotti di degrado. - Filtrazione oli in motori alimentati a gasolio. - Filtrazione oli in motori alimentati a BioGas. - Filtrazione oli in motori alimentati aa gas di discarica. Filtrazione oli combustibili negli impianti cogenerazione e risultati.. Cliente Maco srl, risultati della filtrazione degli oli diatermici.

Lo scopo di questo lavoro è analizzare la realtà delle stufe a pellet nel 2011, cercando di dare ad un ipotetico lettore tutte le informazioni necessarie alla valutazione di questi recenti sistemi di riscaldamento. Considerato che l’efficienza e le prestazioni di tali sistemi sono legati alla qualità della biomassa bruciata e alle caratteristiche delle apparecchiature che la utilizzano, la ricerca si divide grossomodo in due parti. Nella prima parte si esamina il combustibile partendo dall’analisi delle fasi di produzione del pellet, valutandone mercato e qualità ed elencando infine pregi e difetti di questo materiale senza dimenticare di confrontarlo con i combustibili tradizionali quali gasolio metano e legna.

Questa tesi è uno studio sperimentale di come l’illuminazione influenza la crescita della coltura algale, per la produzione olio a scopo energetico. Le alghe sono probabilmente la miglior fonte di olio vegetale per produzione di energia rinnovabile e biodiesel, quindi la produzione di olio dalle alghe potrebbe essere l’unica strada per sostituire grandi quantità di gasolio con biodiesel. L’aspetto più critico è la scelta della specie di alga ottimale e la messa a punto delle condizioni di crescita tali da ottenere la più alta velocità di crescita insieme ad un alto contenuto lipidico. Studio delle condizione migliori che consentono di ottenere la più alta velocità di crescita ed un alto contenuto lipidico nelle microalghe, variando il tipo di illuminazione.