Mobilità Sostenibile

Il Consiglio ha approvato una modifica al regolamento che definisce il quadro di riferimento per le attività dell'impresa comune europea per il calcolo ad alte prestazioni (EuroHPC JU). La modifica mira a istituire gigafactory per l'intelligenza artificiale (IA) in Europa e a creare un pilastro quantistico dedicato nelle attività dell'impresa comune EuroHPC.

La nuova generazione di Sensi+ NG misura l'ossigeno (O2) nel gas naturale e nel biometano insieme all'idrogeno solforato (H2S), al vapore acqueo (H2O) e all'anidride carbonica (CO2) La misurazione dei quattro contaminanti gassosi più critici in un unico analizzatore evita di dover disporre di più dispositivi Sensi+ NG supporta i produttori di gas naturale e biometano, nonché gli operatori di condotte upstream e midstream, con il monitoraggio della qualità del gas in tempo reale

Le città che vogliono accelerare verso aree urbane a zero emissioni hanno una leva concreta e subito attivabile: la logistica dell'ultimo miglio. È il messaggio centrale del rapporto della Transport Decarbonization Alliance (TDA), "Zero Emission Zones in the City: Don't Wait to Start with Freight" (2024), dedicato al ruolo delle Zero Emission Zones (ZEZ) per il trasporto merci urbano.

Tempco ha consegnato uno scambiatore di calore PCHE a circuito stampato per installazione in un compressore di idrogeno ad alta purezza, realizzato per un importante cliente che produce compressori alternativi a contenuto tecnologico altamente innovativo per applicazioni nella filiera dell'idrogeno, gas naturale compresso, biogas e biometano. Le peculiarità costruttive dello scambiatore PCHE di Tempco, a partire dalla elevata robustezza strutturale per resistere alle altissime pressioni di lavoro e alla modalità multistream per raffreddamento multifase nella compressione del gas, soddisfano i requisiti di sicurezza, affidabilità ed efficienza di questa prestigiosa applicazione.

Installati quasi 10.000 punti di ricarica solo negli ultimi 12 mesi. Lombardia prima tra le Regioni per numero di colonnine, Roma in testa tra le Province. Pressi (Motus-E): "Per continuare a sviluppare questa infrastruttura strategica bisogna agire su 5 punti chiave, ecco quali sono"

Nel dibattito sulla Legge di Bilancio emergono numerosi emendamenti dedicati alla mobilità sostenibile, che interessano trasporto pubblico, ciclabilità, sicurezza stradale, sharing mobility e transizione ecologica. Ecco i punti più rilevanti.

Berlino, Germania - Entrando nel reparto di produzione della Gigafactory di Air Liquide e Siemens Energy a Berlino, si percepiscono l'innovazione e la competenza che contraddistinguono questo luogo.

Le due società hanno siglato un accordo che permette ai clienti che acquistano un veicolo elettrico di comprare in concessionaria anche una wallbox e il relativo servizio di installazione, semplificando l'accesso alla ricarica e sostenendo la crescita della mobilità sostenibile.

Accelerando lo sviluppo del biometano avanzato.

Le aziende possono sfruttare le comunità di energia rinnovabile (CER) non solo per ridurre i costi energetici, ma anche come opportunità strategica di business e sostenibilità. Sartelli illustra le opzioni di partecipazione, i vantaggi quali la riduzione dei costi e l'accesso agli incentivi, nonché i metodi per calcolare la redditività e il ritorno sull'investimento, sottolineando il ruolo della tecnologia come i sistemi di accumulo di SENEC.

Nell'ambito del progetto "Agree CAP - For a zero-emission future of rural areas" promosso da Kyoto Club con il contributo della Direzione Generale "Agricoltura e Sviluppo Rurale" della Commissione europea, Diana Lenzi, Presidente di Farming for Future Foundation, ha partecipato al Webinar #11: "Biogas e biometano", introdotto e moderato da Roberto Calabresi (Kyoto Club).

L'importanza oggi del biometano per i soggetti obbligati. D.Lgs. 199/2021 di recepimento della Direttiva RED II Il Pacchetto Fit For 55 e gli scenari RSE JRC Commissione UE - Emissioni WtW di fuel e vettori energetici VOLVO Study -Fuels and powertrains LCA emissions Il quadro normativo non è neutrale L'elemento fondamentale da salvaguardare - Il motore a combustione interna Disponibilità di feedstocks per biofuels avanzati al 2050 Gli orientamenti normativi comunitari più recenti assolutamente inaccettabili La situazione nel Consiglio Europeo Considerazioni finali sui fuels per il trasporto stradale