Il lavoro svolto in questa tesi é stato finalizzato alla definizione di metodologie che consentissero di determinare le grandezze caratteristiche del processo di combustione a partire da informazioni disponibili a bordo veicolo, ovvero da grandezze che, nei moderni sistemi di controllo, la centralina é già in grado di monitorare in tempo reale. La metodologia sviluppata e descritta in questa tesi si basa sulla misura del segnale di velocità di rotazione istantanea dell'albero motore. L'accuratezza dei risultati ottenuti consente di affermare che la metodologia sviluppata può essere utilizzata all'interno un algoritmo per il controllo della combustione in catena chiusa. Inoltre, il costo computazionale richiesto é compatibile con le capacità di calcolo di una moderna unità di controllo motore.
Vittorio Ravaglioli
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