Rinnovabili

L'Energy Hub commissionato dall'azienda casearia prevede la realizzazione e gestione di tre impianti di cogenerazione da parte di Cefla, due a Fuel Cell NOVA SOLUTION by Cefla, e uno con motore endotermico, per una copertura di circa il 40% del fabbisogno elettrico e del 20% circa di quello termico del sito produttivo di IGOR a Cameri (NO).

Come ha sottolineato Wopke Hoekstra, Commissario europeo per il Clima, i piani nazionali per l'energia e il clima mostrano che la UE è sulla buona strada per conseguire l'obiettivo sulle emissioni climalteranti. Esse sono infatti diminuite nel 2023 del 37% dal 1990, mentre l'economia è cresciuta di quasi il 70%. In realtà, occorre accelerare, considerando che l'obbiettivo al 2030 è di tagliare le emissioni del 55% rispetto al 1990.

A livello globale, la domanda di idrogeno ha sfiorato i 100 Mt nel 2024 ed è attesa in crescita oltre questa soglia nel 2025, ancora quasi interamente legata a usi tradizionali (raffinazione, ammoniaca, metanolo, DRI fossile); le nuove applicazioni energetiche e l'idrogeno a basse emissioni restano sotto l'1%, mentre nello scenario "Net Zero by 2050" dell'IEA idrogeno e derivati potrebbero arrivare a circa il 10% dei consumi finali al 2050.

Centrali Termiche da esterno "chiavi in mano", caldaie da esterno per grandi utenze professionali o industriali, nonché generatori a noleggio, per ogni necessità, anche temporanea, produttiva e non.

Negli ultimi anni il tema della transizione energetica è diventato sempre più centrale nel mondo industriale. Si tratta di ridurre l'impatto ambientale e sociale in primis, ma anche l'impatto economico. L'energia è infatti uno dei fattori che determinano la competitività delle imprese: chi riesce a gestirla in modo efficiente, stabile e sostenibile, ha un vantaggio reale sul mercato.

Vulcan, azienda leader nella distribuzione di GNL (Gas Naturale Liquefatto) e BioGNL, e Mingazzini, eccellenza nella produzione di caldaie a vapore industriali, annunciano congiuntamente il successo della fornitura e installazione di soluzioni energetiche all'avanguardia presso lo stabilimento di Artoni e Fadani, produttore di pannelli di compensato e multistrati, segnando un passo significativo verso la sostenibilità e l'efficienza energetica.

Il nuovo elettrotreno a batteria a scartamento ridotto realizzato da Stadler per Ferrovie Appulo Lucane rappresenta una svolta tecnologica ed eco-sostenibile nel trasporto ferroviario regionale della Basilicata. Progettato per operare sulla tratta Altamura-Matera, il convoglio offre prestazioni elevate, comfort moderno e sostenibilità ambientale. Inoltre, si tratta del primo elettrotreno a scartamento ridotto alimentato interamente a batteria, in Italia e in Europa. Questo articolo analizza le caratteristiche tecniche del veicolo, confrontandole con un treno diesel-elettrico di pari capacità, evidenziando i vantaggi in termini di emissioni, efficienza e manutenzione.

Il laboratorio S-MoVe (Veicoli per la mobilità sostenibile) dell'Università del Salento svolge attività didattica, di ricerca e terza missione sulla progettazione, analisi e ottimizzazione di sistemi di trasporto ad idrogeno, con lo scopo di affrontare e risolvere le problematiche tecnologiche associate all'utilizzo delle celle a combustibile in condizioni di carico altamente variabile. Le attività di ricerca in corso, qui presentate, sono svolte nell'ambito del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST) e di progetti in collaborazione con il Distretto Tecnologico Aerospaziale.

E' stata l'occasione per parlare di strategie e soluzioni future con una delle più importanti aziende leader di settore.

Herambiente e il Governatorato dello Stato della Città del Vaticano hanno sottoscritto un nuovo accordo per l'affidamento dei servizi ambientali all'interno del territorio vaticano e negli immobili e aree su cui, in base ai Patti Lateranensi (articoli 15 e 16 del Trattato), la Santa Sede ha sovranità giuridica.